这有人喜欢玩车么..?$ U2 X- }+ P! Y$ q! U7 l; L
有的话大家一起啊..本人是刚入门的新手..

基本没有～～

完全取决于LZ的定义,什么叫玩车?如果UPGRADE RIM,钉个GT WING,换个CAI,再来个LOUD ASS PIPE一路咆哮也算玩车的话,那LZ算是来到好地方了. 这里有成群的RICER出没. 等天暖和了,去合个影,聊天吹牛,这生活再惬意不过了......PP PARK, ROBIE TIM后面, BURNSIDE等等地方,周末的时候都可以去看看.如果没有一些特殊活动的话,RICER大把.不过有些时候还是可以看到一些比较有品的车. DONT GET ME WRONG, THERE IS NOTHING WRONG WITH IT. JUST DIFFERENT LIFE STYLE, I GUESS.# c, X: C4 a) x1 q
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如果楼主想提升驾驶技能,建议参加一些较专业的驾驶课程,从入门课程一点点开始,虽然会付出一定时间和金钱,但是长进是显著的. 在街道上疯开N年,锻炼的也只是你的路感,还是不会开车.
" _" {  B" s- u: f! v* A, F2 f( h9 r( s  ?
如果对汽车机械上感兴趣,去找个AUTO TECH学校上,几年出来,你也能成为个小PRO! E/ @7 n5 J0 ]/ {

' _: h# F: g. ]4 s6 y- z1 {: ?2 p# x如果LZ的玩车本意只是想以车会友,多交几个朋友而已.以上全当我废话.

我想我是VIDA所说的第一种吧.....不过第二种也有...& o. {$ t9 i' ]4 U% B8 t, W
第1是找些比较喜欢聊车的...或者对车有爱好的人一起出来..聊聊...因为本人对于车的改装还有好多问题..0 L5 m2 Z% \) j% B" C7 D# G
嘿嘿...
5 S  v# p  ~3 n0 `0 n3 O/ k1 R- S第二个我也想去找些提高驾驶技能的课上上...可惜不知道该去哪找...

你有问题可以随时问我,这是我MSN:ALEX__ANGEL@HOTMAIL.COM. 这边暂时还没有环境可以让你随时有一群人聊车(华人),真想聊就去YORKBBS的车版去说,我如果不忙,基本都在那. CIVICGUY是我用户名,有事PM我也行.% h, B$ Q6 B4 l& l2 J& j
至于学车,这边有NASCAR的教程,我正在TAKE,但必须至少有INTER B的赛照.我估计你还没有赛车驾照. 虽然这边偶尔有一些CLUB的活动,教一些DRIVING SKILL,不过都是挂羊头卖狗肉,讲一些很浅显的物理知识,以及一些转向不足和过度的体验而已,没有什么深点的东西.如果真想好好学学,建议就先放下手头的东西,去大城市学.但是你现在这样的情况去练也只能是兴趣爱好,想走这条路是太晚太晚了,肯定没戏,所以自己要权衡花那么多金钱和精力值得不值得. - _) O& U) q$ e
另外看你想学什么,怎么玩. 只想上TRACK开一开找找感觉,一般LAPPING DAY的费用不过几十元而已. 学一些入门的场地拉力,费用也不是非常高,大概几千元,但你一身行头需要自己购置,用的车需要租,并且自己负责保养和维修,撞坏了要全额赔偿.其实和国内中汽联的驾校差不多,给你提供一个安全平台,让你体验极限下操作的感觉.再高了就是FORMULA了,但必须有北美的试用的FORMULA赛照为前提.你需要先考,如果感兴趣,我可以给你提供一些信息,我本人有正式的方程式赛照. 培训费用大概一天2000加元左右,视培训等级和上车时间而定,不包括食宿,但是车辆使用风险和费用已经包括在内.一般上午理论课,下午上车,通常来讲如果是一个星期的课,能够保证你跑100LAPS以上.不多说了,细节的东西还太多. 如果感兴趣欢迎私下联系我

补充一句,我看LZ ID叫ACURA, 是不是开个黑色DC5的伙计. 一般正规大型的TRACK, 都是以车的OUTPUT为分界线,250-280SAE HP以上的车,车手需要自备头盔,手套等,所以你的头盔钱是省了,LOL.对于普通驾驶者,开FF跑的都比开FR快,尤其DC2,DC5这样的车,虽然OUTPUT不大,但相当BALANCE,作为入门车很不错.把FF练好了再玩FR,开FR必须学会提前做动作,等车超出极限再救就比较困难了. 能开好FR的人一定能开好FF,但FF开的快的人不一定会开FR.- i6 l( ?" {- r8 D8 Q
很遗憾,NS这边没有什么好的TRACK.你不是第一个人这么问我的.

夏天就有track event,  这里也就那么几辆车。
4 j$ H- q! l0 a4 _PEI 还有moncton人比较多～～ $ J4 n; w4 n2 c* u
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课程呢，其实也有 去年10月刚刚有一个。

这边的TRACK从设计,路面,再到设施很差,TRACK EVENT大部分时候更象是一群大姑娘上场走秀,一个个轮流发车,原则上不允许超车, 除了走线不允许有意图的做其它动作(多指转向过度,划S),唯一情况允许超也是前车过慢,要在它主动靠边示意的情况下才能超. 没有真正的FREE LAPPING. 气氛那就更没有了,折腾一两个小时去TRACK,真正跑的时间不过半个小时,其它的时间全用来喝酒吹牛.我在安省和SUBARU CLUB的人一起跑过,明显整体水平和气氛这里比不了.3 t; G  |$ u  K# g4 R
说到课程,其实一点不少, 从什么所谓的RALLY DRIVING到象BMW CLUB的GENERAL DRIVING SCHOOL, 叫法和主办单位相当多,这年头是个人都想捞桶金,因为老百姓好虎弄,随便放点POWERPOINT,做几个动作,就可以底下一片掌声.  当然了,不是说教练不专业. 只是整体讲这里的一个概况. 跟当地经济水平有很大的关系,不得不承认. 从FF和FR比例严重失调就看出来了. AWD的小团队更是嚷了N年也没弄出什么东西.
- ]  h# H/ I; L; k, F3 j小学弟想过玩DRAG没有, 想玩MSN上联系我. 我如果不回国六月初会去NB, 可以带你过去玩. 这边别的不行,不过搞DRAG还是凑合的,偶尔能看见几个LOW7, LOW8的DRAGSTAR. 我原来的AUTO TECH PRO现在在MIRAMICHI DRAGWAY当临场技师. 跟我说只要我去,免费给我路边REBUILD TRANNY都行. 老头相当骚.
  X7 I% L+ x+ U) h给你贴几张照片, 两张是今年我要开过去玩的车, S/C VIPER, 750HP+, 如果温度理想的话,期望是可以跑出LOW9-MID9(WITH SLICKER).另两张是我原来在MIRAICHI DRAGWAY参加HIGH SCHOOL CHALLENGE用的车, 我们一共12个人, 加上个PRO, 边玩边弄,2个月用JUNK YARD的东西堆起来的.最好成绩13.21. 9 w# e5 T0 H' ^3 Z: l
PS我个人部分就图白了

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近照. 还有全套的比赛照片,不一一贴了